| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 350 批 第 347 批 | ||
| 車輛名稱： | 壓裂管匯車 | 公告型號： | JR5313TYG |
| 公告批次： | 350 | 發(fā)布日期： | 20211207 |
| 產(chǎn)品號： | AS44270N02B | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 杰瑞牌 | 底盤型號： | ZZ5417V54EGF1 |
| 企業(yè)名稱： | 煙臺杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省煙臺市萊山區(qū)杰瑞路27號 |
| 生產(chǎn)地址： | 煙臺市萊山區(qū)杰瑞路5號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11960×2550×3530,3450(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 30870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 32/16(°) | 前懸/后懸： | 1492/2468(mm) |
| 軸荷： | 5250/5250/10250/10250 | 軸距： | 1800+4500+1400,1800+4800+1400,1800+5100+1400,1800+5400+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/11,3/3/16,4/4/16 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 315/80R22.5 |
| 前輪距： | 2005/2005(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BPVF××××××××× LZZ1BPVG××××××××× LZZ1BPVH××××××××× LZZ1BPWF××××××××× LZZ1BPWG××××××××× LZZ1BPWH××××××××× LZZ1BPXF××××××××× LZZ1BPXG××××××××× LZZ1BPXH××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.44-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 327/444 |
| MC11.43-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 319/433 |
| MC11.46-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 341/463 |
| MC13.48-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 356/484 |
| MC13.50-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 371/504 |
| MC13.50-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 371/504 |
| MC13.54-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 400/544 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 油田專用作業(yè)車,裝備有高低壓分流器和壓裂管匯,主要用于油田壓裂作業(yè)。側(cè)防護由工具箱、燃油箱等替代,連接方式為螺栓連接,后防護材料為Q235B,截面尺寸為120×120mm,離地高度425mm。ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè): 4460046300/威伯科(上海)管理有限公司; 4460037680/威伯科(上海)管理有限公司。選裝高低壓分流器樣式。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
