| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 333 批 第 326 批 | ||
| 車輛名稱： | 舞臺車 | 公告型號： | HYS5044XWTB5 |
| 公告批次： | 333 | 發布日期： | 20200610 |
| 產品號： | AMXL06H503K | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 虹宇牌 | 底盤型號： | BJ1043V9JEA-J7 |
| 企業名稱： | 湖北宏宇專用汽車有限公司 | 企業地址： | 隨州市曾都區開發區交通大道 |
| 生產地址： | 湖北省隨州市曾都經濟開發區(交通大道1089號) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5995×2100,2125×3050(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 4300(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 21/20(°) | 前懸/后懸： | 1150/1485,1130/1505(mm) |
| 軸荷： | 1800/2695 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 90,120(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 4/6+7,10/9+8,3/6+7 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 7.00R16 8PR,7.50R16 6PR,8.25R16 6PR |
| 前輪距： | 1715,1550,1730(mm) | 后輪距： | 1630,1590,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV3JBB××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISF3.8s5141 | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 3760 | 105/142 |
| ISF2.8s5129T | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 2780 | 96/130 |
| 4B2-115C50 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2545 | 85/115 |
| CA4DC3-12E5 | 一汽解放大連柴油機有限公司 | 3000 | 91/123 |
| D25TCIE1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2499 | 105/142 |
| CY4BK351 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 91/123 |
| YN38CRE1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 3760 | 95/129 |
| 4J28TC3 | 北汽福田汽車股份有限公司 | 2771 | 81/110 |
| YN33CRE1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 3298 | 85/115 |
| CY4BK551 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 75/102 |
| 4B2-110C55 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2545 | 80/108 |
| ISF2.8s5148T | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 2780 | 110/149 |
| NGD3.0-CS5D | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 2968 | 115/156 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 選裝排半駕駛室。導流罩為選裝結構,可選裝車廂兩側LED屏結構;后門可選雙門或不開門結構,選裝后部結構。車廂頂棚封閉,并采用衍架結構,可升降,車廂兩側板可展開,與頂棚形成整車舞臺頂棚;活動舞臺板可折疊于車廂內,通過展開裝置展后與固定舞臺臺面形成整車舞臺臺面;底盤大梁部分設有支撐裝置。側防護采用冷彎型鋼/Q235-B,焊接連接,后防護采用冷彎型鋼/Q235-B,焊接連接,后防護截面高度尺寸120mm,截面寬度尺寸50mm,下邊緣離地高度420mm。ABS系統控制方式是4S/4M,ABS系統控制器型號是CM4XL-4S/4M,ABS系統控制器生產企業是廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司。該車作為流動演出的、可展開成為舞臺。 |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
