| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 396 批 第 394 批 第 392 批 第 390 批 第 387 批 第 384 批 第 382 批 第 378 批 第 376 批 第 374 批 第 372 批 第 351 批 第 344 批 第 331 批 | ||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | ZZ5047CCYF3315F145 |
| 公告批次： | 396 | 發布日期： | 20250715 |
| 產品號： | GC1396C9315 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 豪沃牌 | 底盤型號： | ZZ1047F3315F145 |
| 企業名稱： | 中國重汽集團濟南商用車有限公司 | 企業地址： | |
| 生產地址： | 山東省章丘市圣井潘王路西 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5990,5680,5700×2150,2200×2500,2850,3100,3150,3350(mm) | 貨廂尺寸： | 4150,3850×2050,2100×400,500(mm) |
| 總質量： | 4490(Kg) | 載質量利用系數： | 0.65 |
| 整備質量： | 2715(Kg) | 額定載質量： | 1645,1580(Kg) |
| 掛車質量： | 3500,0(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 18/16(°) | 前懸/后懸： | 1160/1550,1180/1530,1160/1470,1180/1450,1150/1540,1160/1230,1160/1570,1180/1570,1180/1210,1160/1230(mm) |
| 軸荷： | 1790/2700 | 軸距： | 3280,3360,3300,3600,2950(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 11.4(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/3+2,8/9+6,3/5+3,3/8+6,11/9+7,11/11+7 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 7.00R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1610,1640,1670,1776,1796,1815(mm) | 后輪距： | 1505,1530,1560,1595,1645,1695,1795,1675,1685(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BAEB××××××××× LZZ1BAFB××××××××× LZZ1BAGB××××××××× LZZ1BAEC××××××××× LZZ1BAFC××××××××× LZZ1BAGC××××××××× LZZ1BAED××××××××× LZZ1BAFD××××××××× LZZ1BAGD××××××××× LZZ1BAEA××××××××× LZZ1BAFA××××××××× LZZ1BAGA××××××××× LZZ1BAHD××××××××× LZZ1BAHC××××××××× LZZ | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.5NQ160E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2490 | 118/160 |
| WP2.5NQ150E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2490 | 110/149 |
| F2.5NS6B160 | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 2498 | 115/156 |
| F2.5NS6B150 | 北京福田康明斯發動機有限公司 | 2498 | 110/149 |
| D25TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| WP2.3Q140E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 103/140 |
| WP2.3Q140E62A | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 103/140 |
| WP2.3NQ150E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 110/149 |
| WP2.5NQ170E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2493 | 125/170 |
| WP2.5NQ180E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2493 | 132/179 |
| WP2.5NQ155E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2493 | 114/155 |
| WP2.5NQ165E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2493 | 120/163 |
| WP25Q151E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 109/148 |
| WP25Q145E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 105/142 |
| WP2.5NQ190E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2493 | 136/184 |
| WP2.5NQ200E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2493 | 147/199 |
| WP25Q160E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 109/148 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車型可選裝ETC車載裝置。選裝單排駕駛室,對應貨箱欄板內尺寸長4150mm;選裝排半駕駛室,對應貨箱欄板內尺寸長3850mm。選裝前面罩,選裝燈具,選裝遮陽罩,選裝后視鏡,選裝貨廂外觀結構,選裝導流罩,選裝腳踏板,選裝12個散熱孔高強鋼車輪照片,選裝貨廂整體式后尾燈支架,選裝不同樣式駕駛室外觀,選裝不同樣式保險杠,選裝不同樣式后組合燈,選裝油箱、尿素箱、蓄電池、儲氣筒布置,選裝不同結構后防護,選裝鋁合金輪轂。駕駛室準乘人數與額定載質量參數一一對應。整車尺寸長與前后懸參數、軸距對應關系為:5990=1160+3280+1550;5990=1160+3360+1470;5990=1180+3280+1530;5990=1180+3360+1450;5990=1150+3300+1540,5990=1160+3600+1230,5680=1160+2950+1570,5700=1180+2950+1570,5990=1180+3600+1210,5990=1160+3600+1230。外形尺寸高與車廂底板到頂部高度對應關系為2500,2850,3100,3150,3350mm分別對應1495,1850,2050,2100,2300mm。側面防護裝置所用材料材質為Q235A,連接方式為螺栓連接;后部防護裝置所用材料材質為Q235A或型材6063-T6,連接方式為螺栓連接,斷面尺寸為100mm×50mm,離地高度為380,390,400,410,420,430,440,450,460,470,480,490mm。ABS系統型號為XH-KQ4S4M-E01,生產企業為廣州市西合汽車電子裝備有限公司;型號為CM4XL-4S/4M,生產企業為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;型號為VIE ABS-Ⅱ,生產企業為浙江萬安科技股份有限公司。發動機WP2.5NQ150E61對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.5NQ160E61對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機F2.5NS6B150對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機F2.5NS6B160對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機D25TCIF1對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.3Q140E62對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.3Q140E62A對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.3NQ150E61對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.5NQ170E62對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.5NQ180E62對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.5NQ165E62對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP2.5NQ155E62對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP25Q151E62對應的油耗申報值11.4L/100km,發動機WP25Q145E62,WP2.5NQ190E62,WP2.5NQ200E62對應的油耗申報值11.4L/100km,WP25Q160E62對應的油耗申報值11.4L/100km。選裝牽引專用裝置:電連接器接口,牽引裝置接口,安裝的牽引專用裝置不影響車輛長度。牽引掛車時,中置軸掛車的牽引桿深入量750mm;中置軸牽引桿連接器最大負荷350kg;準拖掛車總質量為3500kg。整備質量對應的配件配備情況不包括備胎,不包括滅火器,不包括隨車工具;貨廂/欄板的材質為鋼板,重量為495kg,車廂底板的截面厚度為1.5mm,欄板截面厚度為0.7mm;貨廂/欄板的材質為鋁合金,重量為495kg,車廂底板的截面厚度為3mm,欄板截面厚度為1mm。可采用上裝委托加裝方式生產。 |
| 標識企業： | 浙江龍游道明光學有限公司,合肥中鐵百瑞得交通工程科技有限公司,明尼蘇達礦業制造膜結構(上海)有限公司 | 標識商標： | DM,百瑞得,3M |
| 標識型號： | DM9510,BRD406-2E,933 | ||
