| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 319 批 | ||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 | 公告型號： | ZLZ5250GJB5 |
| 公告批次： | 319 | 發(fā)布日期： | 20190509 |
| 產品號： | ZP69P65301S | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 趙龍牌 | 底盤型號： | CA5250GJBP66K2L2T1E5 |
| 企業(yè)名稱： | 義烏趙龍汽車工業(yè)有限公司 | 企業(yè)地址： | 浙江省義烏市北苑工業(yè)區(qū)雪峰西路759號 |
| 生產地址： | 義烏市稠江街道五洲大道888號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 10200×2550×3995(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 16000(Kg) | 額定載質量： | 8805,8870(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 23/16(°) | 前懸/后懸： | 1470/3080(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 4300+1350,4050+1350,3800+1350,4800+1350,5800+1350(mm) |
| 軸數： | 3 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 35.94,35.59(L/100Km) | 彈簧片數： | 11/12,12/12 |
| 輪胎數： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,12.00R20 16PR |
| 前輪距： | 2020,2057(mm) | 后輪距： | 1878/1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNDRXPP××××××××× LFNDRXPM××××××××× LFNDRXPL××××××××× LFNDRXPS××××××××× LFNDRXPX××××××××× LFNDRXRL××××××××× LFNDRXRM××××××××× LFNDRXRP××××××××× LFNDRXRS××××××××× LFNDRXRX××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL3-37E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8600 | 279/379 |
| CA6DM2-39E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 11050 | 290/394 |
| CA6DM2-42E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 11050 | 312/424 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 罐體攪動容量為:4立方米,罐體長度4900mm,罐體最大直徑Φ1700mm.側面防護裝置材料為Q235B,螺栓連接.后防護裝置材料為Q235B,螺栓連接,后防護斷面尺寸120×80(mm),離地高度為470mm.ABS系統生產廠家:長春科密汽車制動有限公司,型號:CM4XL.發(fā)動機油耗值對應關系:35.94(CA6DL2-35E5,CA6DL3-37E5),35.59(CA6DM2-39E51,CA6DM2-42E51),對應發(fā)動機凈功率為258kw,276kw,287kw,309kw.選裝爬梯,僅選用4300+1350(mm)軸距,整車長/軸距/后懸對應關系為:10200/4300+1350/3080,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料股份有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | DM,通明,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
