| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 399 批 第 397 批 第 395 批 | ||
| 車輛名稱： | 易燃液體廂式運輸車 | 公告型號： | CLQ5045XRY6HFC |
| 公告批次： | 399 | 發布日期： | 20251014 |
| 產品號： | CBK399L7302 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 楚飛牌 | 底盤型號： | HFC1045P32K5C7ZS |
| 企業名稱： | 湖北成龍威專用汽車有限公司 | 企業地址： | |
| 生產地址： | 湖北省隨州市高新技術產業開發區季梁大道6號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5995×2200,2150,2100,2050,2000×3370,3270,3170,3070,2970,2870,2770(mm) | 貨廂尺寸： | 4200,4150,4100×2100,2050,2000,1950,1900×2300,2200,2100,2000,1900,1800,1700(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 3560,3360,3260(Kg) | 額定載質量： | 740,940,1040(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 17/16(°) | 前懸/后懸： | 1075/1555(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 3365(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 10.83,9.91(L/100Km) | 彈簧片數： | 5/5+6,8/3+7,8/6+8,4/3+2,4/5+6,8/7+3,8/8+6,5/4+3,4/4+2,4/4+3 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1600(mm) | 后輪距： | 1560(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11KBBD××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| HFC4DE3-2E5 | 安徽康明斯動力有限公司 | 2499 | 111/150 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車為危險貨物運輸車輛,運輸具有獨立容器包裝的易燃液體,危險貨物類項號:3;廂體頂部封閉,不可開啟;箱體材質為復合板時,車廂側板材質為鋁板+阻燃材料+冷板,厚度為40mm;箱體材質為瓦楞板時,車廂側板材質為鋼板(厚度1.2mm),折彎成型厚度為40mm;車廂底板材質為邊框+花紋板+橫梁+防靜電膠皮,厚度為100mm;整備質量(kg)/貨箱重量(包含側防護與擋泥板)(kg)分別為3560/1200,3360/1000,3260/900;側、后防護材質均為Q235,側防護連接方式為焊接加螺栓連接,后下部防護連接方式為螺栓連接;后防護斷面尺寸為(mm):φ100,離地高度:450mm;選裝不帶尾板時,后下部防護連接方式為焊接連接;后防護斷面尺寸為(高×寬)(mm):100×50,離地高度:450mm;ABS型號/廠家為:CM4XL-4S/4M /廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,ABS型號/廠家:VIE ABS-Ⅱ/浙江萬安科技股份有限公司;僅采用的發動機型號對應的油耗申報值(L/100km)為:WP2.3NQ130E61/10.83,HFC4DE3-2E5/9.91;僅采用子午線輪胎,排氣管前置,前輪盤式制動器,安裝限速裝置(限速80km/h);安裝具有衛星定位的行駛記錄儀,轉向輪裝備輪胎爆胎應急防護裝置,選裝直接供電式ETC車載裝置;該車整備質量包含滅火器,隨車工具,不包含備胎;尾板收起狀態水平長度為260mm,尾板質量為350kg;選裝不同箱體外觀樣式,選裝不帶尾板樣式及尾板不同廠家樣式,隨底盤選裝駕駛室及車身側面外觀;選裝不同機組樣式外觀. |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
