| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 399 批 | ||
| 車輛名稱： | 電力工程車 | 公告型號： | HXC5104XGC6 |
| 公告批次： | 399 | 發布日期： | 20251014 |
| 產品號： | CB539917100 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 白鳥牌 | 底盤型號： | QL1110ANKAY |
| 企業名稱： | 河南須河車輛有限公司 | 企業地址： | |
| 生產地址： | 河南長葛市鐘繇大道北段 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 7090×2340×3380(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 9580(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 9385(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 16/11(°) | 前懸/后懸： | 1110/2165(mm) |
| 軸荷： | 3100/6480 | 軸距： | 3815,4175(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 110,95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 8/10+6 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 235/75R17.5 16PR,8.25R20 14PR |
| 前輪距： | 1680(mm) | 后輪距： | 1650(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWLDAANG××××××××× LWLDAAJG××××××××× LWLDAANK××××××××× LWLDAAJK××××××××× LWLDAJUG××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4HK1-TCG61 | 五十鈴(中國)發動機有限公司 | 5193 | 139/189 |
| 4HK1-TCG60 | 五十鈴(中國)發動機有限公司 | 5193 | 151/205 |
| 4JZ1-TCG62 | 五十鈴(中國)發動機有限公司 | 2999 | 133/180 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.廂體結構:廂體為翼開啟結構,停車狀態下廂體兩側可開啟,行駛過程中廂體兩側不能開啟;2.主要專用裝置為六氟化硫回收凈化裝置,車輛適用于高壓開關制造廠、電器研究所、電廠、供電局、送變電站開關的六氟化硫氣體回收、凈化處理及回充;3.側部防護材質Q235A,與車架螺栓連接;后部防護采用矩形鋼管(斷面尺寸mm:100×80)、材質為Q235A,焊接+螺栓連接,后防護裝置離地高度為410mm;4.該車型僅采用4JZ1-TCG62發動機、3815mm軸距、235/75R17.5 16PR輪胎;5.隨底盤裝ABS,ABS及控制器型號為:APG3550500H1,生產廠家為:浙江亞太機電股份有限公司,ABS及控制器型號為:CM4XL-4S/4M,生產廠家為:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;6.隨底盤裝EBS,EBS及控制器型號為EBS 5,生產廠家為:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;7.該車隨底盤選裝限速裝置,限速95km/h。 |
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
