| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 397 批 第 385 批 第 376 批 第 374 批 第 372 批 第 371 批 第 369 批 第 363 批 第 352 批 第 340 批 第 338 批 第 324 批 | ||
| 車輛名稱： | 電源車 | 公告型號： | HDX5070XDYC6QLC0 |
| 公告批次： | 397 | 發布日期： | 20250807 |
| 產品號： | CC0397B1311 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 海德馨牌 | 底盤型號： | QL1070BUKAY |
| 企業名稱： | 龍巖市海德馨汽車有限公司 | 企業地址： | |
| 生產地址： | 福建省龍巖市新羅區西陂街道赤坑村金龍路9號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 6900,6470,5995×2000×3400,3150,3000,2800,2200(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 7300,6950(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 7170,6820(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 24/11,24/16,24/22(°) | 前懸/后懸： | 1015/2070,1015/1640,1015/1165(mm) |
| 軸荷： | 2580/4720,2430/4520 | 軸距： | 3815(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 8/6+5,3/6+5,3/3+3,6/6+6,3/3+2,3/3+3,3/4+3,3/5+2,3/5+3,7/6+5,7/6+4 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規格： | 7.00R16LT 14PR,7.00-16LT 14PR |
| 前輪距： | 1504(mm) | 后輪距： | 1425,1525(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWLDABUG××××××××× LWLDAFMG××××××××× LWLDAMTG××××××××× LWLDAJMG××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4KH1CN6LB | 五十鈴(中國)發動機有限公司 | 2999 | 88/119 |
| 4KB1-TCG60 | 五十鈴(中國)發動機有限公司 | 2499 | 96/130 |
| 4KH1N6MD | 五十鈴(中國)發動機有限公司 | 2999 | 103/140 |
| 4KK1N6HD | 五十鈴(中國)發動機有限公司 | 2499 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 1,主要專用裝置:發電機組,主要用于搶險救災以及重大政治會議、賽事活動等的應急電力支援;選裝開關柜;2,隨底盤選裝不同樣式的前臉、前面板、前組合燈具、后視鏡和標牌;選裝不同數量、大小、格數及位置的工作門、上翻門、卷簾門、工作窗、百葉窗;選裝凸起式輪罩;選裝升降式照明燈;選裝場地照明燈,作業燈具僅在作業時開啟,行駛狀態不可開啟;選裝爬梯樣式;選裝導流罩;整車寬度不大于2100mm時,選裝無示廓燈樣式;3,左、右側防護裝置為裙板式結構,材料為熱軋鋼板Q235-A;后防護裝置為加強式裙箱結構,與大梁螺栓連接,材料為Q235-A,斷面高度100×40mm,后防護下邊緣離地高465mm;選裝后防護裝置與車廂焊接連接;4,隨底盤裝液壓制動系統時,ABS及其控制器型號/生產企業對應關系為::APG3550500A/浙江亞太機電股份有限公司,CM4YL/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;隨底盤裝氣壓制動系統時,ABS及其控制器型號/生產企業對應關系為:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;5,整車長度/后懸/離去角對應關系為:6900/2070/11;6470/1640/16;5995/1165/22;6,高度變化由選裝不同品牌及型號的發電機組引起。 |
| 標識企業： | 道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
